1、根據(jù)漸進(jìn)式安全鉗的設(shè)計(jì)規(guī)范，可推出其所需平均制動(dòng)力（鋼絲繩重量不計(jì)） F 值為 1.2（Q+G）~2（Q+G）g 之間。假設(shè)電梯在底層與頂層安全鉗動(dòng)作產(chǎn)生的夾緊力一樣，考慮電梯鋼絲繩自重及載重，則安全鉗動(dòng)作產(chǎn)生的制停減速度底層滿載大，由此產(chǎn)生的制停距離??；頂層空載產(chǎn)生的制停減速度小，由此產(chǎn)生的制停距離大。

2、安全鉗的一般檢驗(yàn)方法是在電梯檢修狀態(tài)下，使空載轎廂的電梯停留在二層下1/2 處，在該處的目的是從安全的角度考慮，如果制動(dòng)失效，盡可能地避免人身及設(shè)備的損失，同時(shí)能夠方便修復(fù)導(dǎo)軌夾痕。人為將限速器棘爪卡住棘輪，以便限速器動(dòng)作時(shí)能夠使夾繩鉗夾住限速鋼繩。

3、在控制柜內(nèi)將限速器安全開(kāi)關(guān)、轎頂安全鉗開(kāi)關(guān)和底坑限速器張緊開(kāi)關(guān)短接，在機(jī)房以檢修速度向下運(yùn)行，使轎廂可靠制停。安全鉗鉗口內(nèi)有沙子、安全鉗楔塊內(nèi)夾雜沙子等異物時(shí)安全鉗楔塊會(huì)夾不住軌導(dǎo)軌，使轎廂繼續(xù)向下滑動(dòng)，而造成失效。處理方法：拆下安全鉗清理鉗口、楔塊內(nèi)異物。

4、限速器夾繩鉗制動(dòng)力不夠，夾不住限速器鋼繩。當(dāng)限速器動(dòng)作時(shí)限速器鋼繩在限速器輪槽內(nèi)打滑提不起安全鉗，造成失敗?！峨娞葜圃炫c安裝安全規(guī)范》規(guī)定:限速器動(dòng)作時(shí)，限速器繩的張緊力不得小于以下兩個(gè)值的較大者：200N 或安全鉗裝置起作用所需力的2倍。

5、此處的張緊力應(yīng)理解為：當(dāng)限速器動(dòng)作后，限速器通過(guò)輪槽的摩擦或卡繩裝置給限速器繩的制動(dòng)力，也就是限速器繩不在限速器內(nèi)打滑的張緊力。此力太小，提拉不動(dòng)安全鉗機(jī)構(gòu)，但此力也不能太大，以防超過(guò)鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度將其拉斷。處理方法：適當(dāng)調(diào)整限速器繩的張緊力。

6、由于限速器輪輪槽的磨損，限速器鋼絲繩的位置下降，夾繩鉗接觸不到鋼繩或制動(dòng)力不夠，造成限速器鋼繩打滑。處理方法：調(diào)整限速器夾繩鉗與鋼繩的位置。當(dāng)安全鉗提拉機(jī)構(gòu)拉到極限位置時(shí)，安全鉗楔塊還不能與導(dǎo)軌工作面接觸，造成失效。處理方法：重新調(diào)整安全鉗間隙，使之符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并使兩側(cè)間隙均勻。

7、安全鉗提拉機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)尺寸不正確，提拉桿行程不夠，提拉不到位，使楔塊接觸不到軌道工作面，造成無(wú)效動(dòng)作。處理方法：不同種類(lèi)的電梯安全鉗的提拉機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)也不相同，但多數(shù)都是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，可通過(guò)改變連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)尺寸，來(lái)改變提拉桿的有效行程。

8、新安裝的電梯，限速器安裝方向錯(cuò)誤，當(dāng)電梯向下運(yùn)行時(shí)，限速器夾繩鉗不能夠夾住限速器鋼繩，反之，當(dāng)電梯向上運(yùn)行時(shí)，夾繩鉗反到夾住鋼絲繩，造成失效。處理方法 ：重新調(diào)整限速器的方向。

9、限速器鋼絲繩位置不在夾繩鉗有效寬度范圍內(nèi)，使夾繩鉗夾不到限速器鋼絲繩，造成失效。處理方法：如果是限速器本身輪槽與夾繩鉗相對(duì)位置不正確，可調(diào)整其相對(duì)位置。若是限速器安裝位置不正確，造成鋼絲繩與夾繩鉗的相對(duì)位置不正確，可調(diào)整限速器位置。若鋼絲繩位置不正確，可調(diào)整鋼絲繩的位置。