漸進(jìn)式安全鉗動(dòng)作至停住有一段距離，即制動(dòng)力逐漸加大停止，動(dòng)作至停住下滑的距離不大于1.4米。緩沖性能好，制動(dòng)產(chǎn)生的沖擊載荷小，對(duì)結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)系統(tǒng)的不良影響較小，對(duì)乘員產(chǎn)生的生理和心理影響較小，所以施工升降機(jī)作為可載人的設(shè)備，必須安裝漸進(jìn)式防墜安全器。

瞬時(shí)式安全鉗在動(dòng)作時(shí)，轎廂的動(dòng)能和勢(shì)能主要由安全鉗的鉗體變形和擠壓導(dǎo)軌所消耗。其中楔塊式安全鉗近80%的能量由鉗體變形吸收，而滾柱式安全鉗80%的能量靠擠壓導(dǎo)軌吸收。瞬時(shí)式安全鉗，一旦安全鉗楔塊被拉起與導(dǎo)軌接觸楔塊自鎖，安全鉗的動(dòng)作就與限速器無(wú)關(guān)，并在轎廂繼續(xù)下行時(shí)，楔塊將會(huì)越夾越緊。

安全鉗是通過限速器的運(yùn)行利用夾繩鉗夾住繩輪，一旦電梯轎廂處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，限速器繩就會(huì)拉動(dòng)安全鉗聯(lián)桿裝置，安全鉗聯(lián)桿裝置產(chǎn)生運(yùn)作之后，其制動(dòng)元件會(huì)自行和導(dǎo)軌進(jìn)行接觸，導(dǎo)軌兩側(cè)安全鉗便會(huì)牢牢地夾住導(dǎo)軌。與此同時(shí)，聯(lián)動(dòng)電氣開關(guān)便會(huì)直接斷開控制系統(tǒng)的安全回路，進(jìn)而讓電動(dòng)機(jī)不再工作，達(dá)到電梯轎廂制停的目的。

若電梯額定速度大于0.63m/s，轎廂應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗。若電梯額定速度小于或等于0.63m/s，轎廂可采用瞬時(shí)式安全鉗。若轎廂裝有數(shù)套安全鉗，則它們應(yīng)全部是漸進(jìn)式的。若額定速度小于或等于1m/s，對(duì)重（或平衡重）安全鉗可借助懸掛機(jī)構(gòu)的斷裂或借助一根安全繩來(lái)動(dòng)作。

不得用電氣、液壓或氣動(dòng)操縱的裝置來(lái)操縱安全鉗。轎廂上應(yīng)當(dāng)裝有一個(gè)在轎廂安全鉗動(dòng)作以前，或同時(shí)動(dòng)作的電氣安全裝置。轎廂空載或載荷均勻分布（均布滿載轎廂或均布輕載轎廂）的情況下，安全鉗動(dòng)作后轎廂地板的傾斜度不應(yīng)大于其正常位置的5%

轎廂空載，以檢修速度下行，進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器-安全鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠。