1、起保護(hù)作用的動(dòng)作

電梯由于超速和墜落等故障作用下，由限速器—安全鉗聯(lián)動(dòng)的原理導(dǎo)致安全鉗動(dòng)作，起保護(hù)作用的動(dòng)作。安全鉗的連桿拉臂傳動(dòng)部分缺油、銹蝕致使拉桿動(dòng)作不靈活，在安全鉗動(dòng)作后，提拉桿提起不完全，導(dǎo)致安全鉗磨著導(dǎo)軌運(yùn)行，如果遇到導(dǎo)軌接口等凸起的地方時(shí)會(huì)使安全鉗再次動(dòng)作。定期清理拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)部分，并定期潤滑。

2、安全鉗的誤動(dòng)作及排除方法

安全鉗的功用是在當(dāng)電梯轎轎廂超速下滑或墜落的速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，由限速器操縱安全鉗使電梯轎廂安全制停后夾持在導(dǎo)軌上，從而防止意外事故的發(fā)生。然而在實(shí)際使用中，卻存在一些電梯轎廂未超速、限速器也未動(dòng)作的時(shí)候安全鉗動(dòng)作的情況。

3、限速器調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致的誤動(dòng)作

限速器沒有調(diào)整好或偏心凸輪與橡膠輪接觸表面有一層油膩，運(yùn)行時(shí)橡膠滾輪離心力增大，使另一端楔塊卡住凸輪齒槽，使安全鉗產(chǎn)生誤動(dòng)作。調(diào)整限速器彈簧，使限速器的轉(zhuǎn)速與曳引機(jī)轉(zhuǎn)速同步；對(duì)橡膠滾輪表面的油膩，應(yīng)用酒精揩去，并對(duì)限速輪進(jìn)行定期保養(yǎng)。

4、張緊輪故障導(dǎo)致的誤動(dòng)作

張緊輪與軸缺油，引起張緊輪發(fā)熱咬死，導(dǎo)致限速器繩提拉安全鉗誤動(dòng)作。限速器鋼絲繩張緊力不夠，限速器鋼絲繩松弛，特別是高層電梯，限速器鋼絲繩容易與下減速開關(guān)、下限位開關(guān)和下極限開關(guān)纏繞，特別是在做完限速器—安全鉗試驗(yàn)后，導(dǎo)致安全鉗誤動(dòng)作。重新調(diào)整限速器鋼絲繩張緊力，并緊固。

5、楔塊動(dòng)作不靈導(dǎo)致的誤動(dòng)作

楔塊與楔塊座體間油污過多，楔塊動(dòng)作不靈敏，會(huì)導(dǎo)致安全鉗動(dòng)作后，楔塊復(fù)位不完全，安全鉗與導(dǎo)軌間隙過小，這樣也容易促使安全鉗的誤動(dòng)作。需定期清理楔塊中沉積的油污，并定期用少量凡士林潤滑。

6、安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙不當(dāng)導(dǎo)致的誤動(dòng)作

有些安全鉗在安裝中由于一些安裝誤差導(dǎo)致了楔塊與導(dǎo)軌側(cè)向間隙的不一致，為了保證楔塊與導(dǎo)軌的間隙一致，采用了調(diào)整2個(gè)楔塊的高度的方法，造成了楔塊的高度不一致。這樣在使用當(dāng)中由于位于楔塊下的導(dǎo)靴襯套的磨損，減低了轎箱導(dǎo)靴的側(cè)向定位性，而使安全鉗楔塊與導(dǎo)軌側(cè)向間隙增大或減小。

再加上長期運(yùn)行使一些雜物、灰塵與導(dǎo)軌潤滑油混合在一起，堆積在楔塊與導(dǎo)軌之間，沒有及時(shí)清除，造成了楔塊隨轎箱同步運(yùn)行時(shí)，與導(dǎo)軌之間產(chǎn)生阻力。阻力達(dá)到一定值時(shí)，使間隙小的一側(cè)楔塊動(dòng)作而造成轎箱卡在導(dǎo)軌上，從而使安全鉗誤動(dòng)作。安裝需到位，盡量減少楔塊的高度差，若是低端的楔塊影響到了其下方的導(dǎo)靴襯套，必須調(diào)整到位。