電梯安全鉗不動(dòng)作是非常危險(xiǎn)的事故，是絕對(duì)不允許發(fā)生的。必須找出其不動(dòng)作的原因，并預(yù)防安全鉗不動(dòng)作情況發(fā)生。電梯安全鉗裝置動(dòng)作所需要的力是由限速器夾繩鉗提供的，GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定，限速器夾繩鉗力應(yīng)至少為帶動(dòng)安全鉗起作用所需力的 2 倍，并不小于 300N。

因此安全鉗不動(dòng)作，通常是由于限速器夾 繩鉗未能有效夾緊限速器鋼絲繩，或者提供的夾緊力不夠大。所以必須嚴(yán)格檢驗(yàn)限速器的夾繩裝 置，使其能提供足夠大的夾繩力。轎廂安全鉗通常還會(huì)單邊動(dòng)作，另外一邊沒(méi)有動(dòng)作，這主要是由于安全鉗提拉桿裝置失靈， 或者安裝不到位，導(dǎo)致提拉桿鉸接部分被轎頂橫梁一個(gè)螺栓頭卡住，使另外一邊安全鉗無(wú)法動(dòng)作，發(fā)生危險(xiǎn)。

安全鉗是電梯的重要安全保護(hù)裝置，檢驗(yàn)中必須格外重視。除了在驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)過(guò)程中，必須做的限速器—安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。之外檢驗(yàn)過(guò)程中，還必須注意：嚴(yán)格按照安全鉗誤動(dòng)作產(chǎn)生的可能性，檢查限速器是否調(diào)整好或偏心凸輪與橡膠輪接觸表面是否有油膩。

在驗(yàn)收和定期檢驗(yàn)時(shí)，不但要檢測(cè)楔塊與導(dǎo)軌側(cè)面間隙符合 2～3mm 的要求，而且要測(cè)量?jī)蓚?cè)楔塊的高低差，若是低端的楔塊影響到 了其下方的導(dǎo)靴襯套，要責(zé)令其整改。注意安全鉗的提拉桿是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，是否會(huì)碰到別的物體。檢查張緊輪動(dòng)作是否靈活；檢查限速器鋼絲繩是否松 弛；檢查轎廂導(dǎo)靴是否卡有異物等。

檢查電氣安全開(kāi)關(guān)是否能夠動(dòng)作，或者復(fù)位是否合理。由于現(xiàn)在維保市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，有些維保人員的技術(shù)不強(qiáng)，安全鉗試驗(yàn)后，僅將電氣安全開(kāi)關(guān)撥出來(lái)，而沒(méi)有復(fù)位完全，下次安全鉗動(dòng)作，電氣安全開(kāi)關(guān)就不能起作用。

檢查維保單位的維保記錄，看其是否做好 安全部件的維護(hù)保養(yǎng)，特別是那些會(huì)導(dǎo)致安全鉗誤動(dòng)作的部件的維護(hù)保養(yǎng)。安全鉗裝置能否安全有效動(dòng)作，不僅取決于安全鉗的設(shè)計(jì)規(guī)范，加工工藝，更取決于日常的維修和保養(yǎng)。