當(dāng)出現(xiàn)電梯的停層控制系統(tǒng)失靈、井道內(nèi)的層樓永磁感應(yīng)器或電梯的選層器失效、電梯的運(yùn)行接觸器觸點(diǎn)熔焊或線圈鐵心被油污粘住、銜鐵或機(jī)械部分卡死等故障時(shí)，就可能會(huì)導(dǎo)致電梯超越頂層或底層端站，甚至撞擊井道頂部或底部，產(chǎn)生沖頂或蹲底現(xiàn)象而嚴(yán)重?fù)p壞設(shè)備，甚至危及人身安全。

為避免上述情況的發(fā)生，因而在井道內(nèi)設(shè)置了終端限位保護(hù)裝置以及安全鉗裝置。終端限位保護(hù)一般有三道防線，即上下強(qiáng)迫減速開關(guān)、上下終端限位開關(guān)和上下終端極限開關(guān)。上下強(qiáng)迫減速開關(guān)是一道防線。它們安裝于井道內(nèi)，頂部和底部各一個(gè)。

當(dāng)電梯到達(dá)頂端和底端層站，未能停車而繼續(xù)行駛時(shí)，裝在轎廂上的碰鐵，便首先碰到了強(qiáng)迫減速開關(guān)，使開關(guān)觸點(diǎn)動(dòng)作，從而迫使電梯減速并停車。對(duì)于用機(jī)械選層器選層的電梯，也可將強(qiáng)迫減速開關(guān)安裝在選層器鋼架的上下兩端。上下終端限位開關(guān)是第二道防線。

當(dāng)強(qiáng)迫減速開關(guān)未能截停電梯時(shí)，電梯轎廂碰鐵緊跟著便碰到了終端限位開關(guān)，使終端限位開關(guān)的觸頭動(dòng)作，迫使電梯停止運(yùn)行。一般終端限位開關(guān)動(dòng)作后，電梯仍能應(yīng)答層站的召喚信號(hào)，向相反方向繼續(xù)運(yùn)行。上下終端極限開關(guān)，是電梯沖頂或蹲底的一道防線。

在電梯轎廂地坎超越上下端站地坎0.2米處轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器之前，轎廂上的碰鐵與裝在井道上、下端的上碰輪或下碰輪接觸，牽動(dòng)與裝在機(jī)房墻上的極限開關(guān)相連的鋼絲繩，使只有人工才能復(fù)位的極限開關(guān)動(dòng)作，從而切斷除照明和報(bào)警裝置電源外的總電源，使電梯驅(qū)動(dòng)和控制回路均斷電，電磁制動(dòng)器失電抱閘，從而可靠截停電梯。

終端極限保護(hù)開關(guān)動(dòng)作后，必須由專職的電梯維修人員檢查并排除故障后，方可重新投入運(yùn)行。當(dāng)前述的終端限位保護(hù)裝置，甚至限速器和安全鉗裝置也失效時(shí)，電梯就可能直沖井底或頂層樓板，造成梯毀人亡的慘劇。出于防備萬一的考慮，還應(yīng)設(shè)置緩沖器裝置。

緩沖器設(shè)于井道底部，一般設(shè)三個(gè)，正對(duì)轎廂緩沖板設(shè)置兩個(gè)轎廂緩沖器，正對(duì)對(duì)重緩沖板設(shè)置一個(gè)對(duì)重緩沖器。彈簧緩沖器用于低速電梯中，油壓緩沖器常用于快速和高速電梯中。無論哪種緩沖器，都是在電梯沖頂或蹲底時(shí)，設(shè)法吸收和消耗轎廂的動(dòng)能，減緩轎廂的沖擊，使電梯能緩慢停下來，避免強(qiáng)烈的撞擊。