限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置在運(yùn)行過(guò)程中，存在發(fā)生故障的可能性，因此只要認(rèn)真地對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，判斷是限速器發(fā)生故障還是安全鉗發(fā)生故障，然后再有針對(duì)性地研究故障源，就能對(duì)聯(lián)動(dòng)裝置的故障情況了然于胸。

一、限速器故障分析

限速器是該聯(lián)動(dòng)裝置中的檢測(cè)元件，按動(dòng)作原理的不同，限速器可以分為擺錘式和離心式兩種。經(jīng)過(guò)實(shí)際的檢驗(yàn)以及對(duì)限速器結(jié)構(gòu)的研究發(fā)現(xiàn)，限速器經(jīng)常發(fā)生的機(jī)械故障主要有幾個(gè)方面：電氣裝置動(dòng)作失效，也即當(dāng)電梯運(yùn)行速度超過(guò)設(shè)定值時(shí)，限速器的電氣開關(guān)不動(dòng)作。

根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的規(guī)定：限速器的電氣安全裝置，可在限速器達(dá)到其動(dòng)作速度時(shí)起作用，并使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。限速器的電氣安全裝置存在超過(guò)設(shè)定速度而不動(dòng)作的情況，這是由限速器準(zhǔn)確性失效所致。

限速器在使用過(guò)程中可能會(huì)因各種因素的影響，而使其動(dòng)作速度發(fā)生改變，如果動(dòng)作速度變大，則不能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)所設(shè)定的超速保護(hù)；如動(dòng)作速度變小，雖然可以防止轎廂超速，但可能會(huì)經(jīng)常發(fā)生誤動(dòng)作。此外如果限速器的撞桿安裝位置偏差過(guò)大，超過(guò)電氣開關(guān)的有效動(dòng)作范圍，也將不能使限速器的電氣開關(guān)動(dòng)作。

限速器甩塊不動(dòng)作。由于限速器的甩塊部件銹蝕或者是卡阻，在達(dá)到動(dòng)作速度時(shí)，無(wú)法觸發(fā)機(jī)械棘爪動(dòng)作。限速器繩不能被有效夾住，在限速器輪上打滑。惡劣的工作環(huán)境和限速繩的夾緊部件調(diào)整不適，都會(huì)造成限速器繩打滑。

惡劣的工作環(huán)境則可能會(huì)在繩槽內(nèi)積聚灰塵油泥等，造成限速器繩在繩槽內(nèi)打滑，以致沒(méi)有足夠的拉力提拉安全鉗。導(dǎo)致限速器繩打滑的另一個(gè)原因是限速器的夾繩鉗或壓繩器等夾緊裝置不能夾緊限速器繩。

二、安全鉗機(jī)械故障分析

安全鉗由安全鉗提拉聯(lián)動(dòng)機(jī)械和電氣安全觸點(diǎn)組成，因此這兩部分出現(xiàn)故障就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)聯(lián)動(dòng)裝置發(fā)生故障。造成安全鉗發(fā)生故障的原因主要有以下兩個(gè)方面：

安全鉗的電氣觸點(diǎn)不能有效動(dòng)作。安全觸點(diǎn)不能動(dòng)作將無(wú)法切斷安全回路，因此不能使轎廂制停。導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題發(fā)生的原因主要有兩個(gè)：一是電氣安全開關(guān)損壞；二是主動(dòng)杠桿上的打板與電氣安全開關(guān)的距離和相對(duì)位置不合適。

安全鉗的提拉桿不能有效動(dòng)作。安全鉗提拉桿不能動(dòng)作主要是由兩個(gè)原因造成的：一是安全鉗聯(lián)動(dòng)桿裝置銹蝕，導(dǎo)致不能拉動(dòng)鉗塊動(dòng)作；二是限速繩所產(chǎn)生的提拉力達(dá)不到300N，或是是安全鉗動(dòng)作所需拉力的兩倍時(shí)，安全鉗也不會(huì)被有效觸發(fā)。