國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局公布了(電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則--曳引與強制驅(qū)動電梯)(TSGT7001-2009)、明確自2010年4月1日起正式實施:TSCT7001-2009中的83項中針對限速器和安全鉗系統(tǒng)的檢驗內(nèi)容與要求如下：

一、施工監(jiān)督檢驗

轎廂裝有下述載荷，以檢修速度下行。進行限速器--安全鉗聯(lián)動試驗，限速器--安全鉗動作應(yīng)當可靠。

瞬時式安全鉗，轎廂裝載額定載重量，對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實際面積，按規(guī)定所對應(yīng)的額定載重量作為試驗載荷。對于轎廂面積超過相應(yīng)規(guī)定的非商用汽車電梯，轎廂裝載150%額定載重量。

漸進式安全鉗、轎廂裝載1.25倍額定載荷，對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，取1.25倍額定載重量與轎廂實際面積，按規(guī)定所對應(yīng)的額定載重量兩者中的較大值，作為試驗裁荷。

二、定期檢驗

轎廂空載，以檢修速度下行。進行限速器-安全鉗聯(lián)動試險，限速器-安全錯動作應(yīng)當可靠。檢驗方法：施工監(jiān)督檢驗:由施工單位進行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認。定期檢驗：短接限速器和安全鉗的電氣安全裝置。轎廂空載、以檢修速度向下運行。人為動作限速器，觀察轎廂制停情況。

在按照檢驗規(guī)則檢驗電梯下行超速保護時，有人發(fā)現(xiàn)部分舊電梯甚至新裝電梯、均出現(xiàn)過限速器鋼絲繩在繩槽中打滑，電梯轎廂繼續(xù)下行的現(xiàn)象。根據(jù)檢驗規(guī)則的判斷準則，此時限速器和安全借系統(tǒng)功能失效，從而給電梯的安全運行帶來嚴重安全隱患。因此有必要深人分析其產(chǎn)生的原因以給出相應(yīng)的解決方案。

夾繩式限速器-安全鉗聯(lián)動試驗的失效分析：GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中第9.9.4條規(guī)定限速器動作時，限速器繩的漲緊力不得小于以下兩個較大者：安全鉗裝置起作用所需力的兩倍；300N 。

此處的“漲緊力”應(yīng)理解為：當限速器動作后，限速器通過繩槽的摩擦或卡繩裝置給予限速器繩的制動力。也就是限速器繩不在限速器內(nèi)打滑的漲緊力。此力太小，就可能發(fā)生限速器運作時，限速器鋼絲繩在限速器繩輪上打滑提不動安全鉗，而轎廂繼續(xù)超速向下運行。