安全鉗的功能是在當(dāng)電梯轎轎廂超速下滑或墜落的速度，達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí)，由限速器操縱安全鉗使電梯轎廂安全制停后夾持在導(dǎo)軌上，從而防止意外事故的發(fā)生。然而在實(shí)際使用中，卻存在一些電梯轎廂未超速、限速器也未動(dòng)作的時(shí)候安全鉗動(dòng)作的情況。下面就來(lái)分析一下造成安全鉗誤動(dòng)作的情況和原因。

一、限速器調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致的誤動(dòng)作

限速器沒(méi)有調(diào)整好或偏心凸輪與橡膠輪接觸表面有一層油膩，運(yùn)行時(shí)橡膠滾輪離心力增大，使另一端楔塊卡住凸輪齒槽，使安全鉗產(chǎn)生誤動(dòng)作。排除方法：調(diào)整限速器彈簧，使限速器的轉(zhuǎn)速與曳引機(jī)轉(zhuǎn)速同步。對(duì)橡膠滾輪表面的油膩，應(yīng)用酒精揩去，并對(duì)限速輪進(jìn)行定期保養(yǎng)。

二、安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙不當(dāng)導(dǎo)致的誤動(dòng)作

有些安全鉗在安裝時(shí)由于一些安裝誤差，導(dǎo)致了楔塊與導(dǎo)軌側(cè)向間隙的不一致，為了保證楔塊與導(dǎo)軌的間隙一致，采用了調(diào)整2個(gè)楔塊的高度的方法，造成了楔塊的高度不一致。這樣在日常運(yùn)行當(dāng)中由于位于楔塊下的導(dǎo)靴襯套的磨損，降低了轎廂導(dǎo)靴的側(cè)向定位性，而使安全鉗楔塊與導(dǎo)軌側(cè)向間隙增大或減小。

再加上長(zhǎng)期運(yùn)行使一些雜物、灰塵與導(dǎo)軌潤(rùn)滑油混合在一起，堆積在楔塊與導(dǎo)軌之間，沒(méi)有及時(shí)清除，造成了楔塊隨轎廂同步運(yùn)行時(shí)，與導(dǎo)軌之間產(chǎn)生阻力。阻力達(dá)到一定值時(shí)，致使間隙小的一側(cè)楔塊動(dòng)作而造成轎廂卡在導(dǎo)軌上，從而使安全鉗誤動(dòng)作。

排除方法：安裝必須到位，盡量減少楔塊的高度差，若是低端的楔塊影響到了其下方的導(dǎo)靴襯套，必須調(diào)整到位。在電梯使用過(guò)程中，楔塊與導(dǎo)軌的間隙會(huì)由于震動(dòng)、磨損等原因產(chǎn)生變化，導(dǎo)致楔塊與導(dǎo)軌側(cè)向間隙不一致，當(dāng)間隙過(guò)小時(shí)也易引起安全鉗的誤動(dòng)作。按技術(shù)要求，調(diào)整安全鉗楔塊和導(dǎo)軌側(cè)面的間隙，使間隙保證在 2~3mm 范圍內(nèi)。

三 、楔塊動(dòng)作不靈導(dǎo)致的誤動(dòng)作

楔塊與楔塊座體間油污過(guò)多，楔塊動(dòng)作不靈敏，會(huì)導(dǎo)致安全鉗動(dòng)作后，楔塊復(fù)位不完全，安全鉗與導(dǎo)軌間隙過(guò)小，這樣也容易促使安全鉗的誤動(dòng)作。排除方法：保養(yǎng)單位需定期清理楔塊中沉積的油污，并定期用少量凡士林潤(rùn)滑。

四、張緊輪故障導(dǎo)致的誤動(dòng)作

張緊輪與軸缺油，引起張緊輪發(fā)熱咬死，導(dǎo)致限速器繩提拉安全鉗誤動(dòng)作。限速器鋼絲繩張緊力不夠，限速器鋼絲繩松弛，特別是高層電梯，限速器鋼絲繩容易與下緩速開關(guān)、下限位開關(guān)和下極限開關(guān)纏繞，導(dǎo)致安全鉗誤動(dòng)作。排除方法：重新調(diào)整限速器鋼絲繩張緊力，并緊固。

定期對(duì)安全鉗進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，使安全鉗真正的達(dá)到保護(hù)的功效，避免安全鉗誤動(dòng)作導(dǎo)致電梯故障。在工作中培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析原因，進(jìn)而解決困難的良好習(xí)慣，使我們的工作更加便利。