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轎廂應裝有能在下行時動作的電梯安全鉗，在達到限速器動作速度時，甚至在懸掛裝置斷裂的情況下，電梯安全鉗應能夾緊導軌，使裝有額定載重量的轎廂制停并保持靜止狀態(tài)。對重裝置下方井道底坑有人員能達到的空間時，對重也應設置僅能在其下行時動作的安全鉗。
在達到限速器動作速度時，電梯安全鉗應能通過夾緊導軌，而使對重制停井保持靜止狀態(tài)。若電梯額定速度大于0.63m/s，轎廂應采用漸進式安全鉗，若電梯額定速度小于或等0.63m/s，轎廂可采用瞬時式安全鉗。若定速度大于1m/s、對重（或平衡重）安全鉗應是漸進式的，其他情況下，可以是瞬時式的。
轎廂和對重安全鉗的動作應由各自的限速器來控制，不得用電氣、液壓或氣動操縱的裝置來操縱安全鉗。電梯安全鉗動作后的釋放需經專職人員進行。只有將轎廂或對重提起，才能使轎廂或對重上的安全鉗釋放并自動復位。禁止將安全鉗的夾爪或鉗體充當導靴使用。如果安全鉗是可調節(jié)的，則其調整后應加封記。
當轎廂安全鉗作用時、裝在轎廂上面的一個電氣裝置，應在安全鉗動作以前或同時使電梯驅動主機停轉。導軌及其附件和接頭應能承受施加的載荷和力，以保證電梯安全運行。轎廂、對重（或平衡重）各自應至少由兩根剛性的鋼質導軌導向，每根導軌至少設置2個導軌支架，支架間距不宜大于2.5m。
T型導軌的計算允許變形：對于裝有安全鉗的轎廂、對重導軌，電梯安全鉗動作時，在兩個方向上為5mm。對于沒有安全鉗的對重導軌，在兩個方向上為10mm。兩列導軌頂面間距離的允許偏差為：轎廂導軌為0+2mm；對重導軌為0+3mm。對于沒有安全鉗的對重（或平衡重）導軌，可使用成型全屬板材，且應做防腐蝕保護。
